피스커는 지난 2달 전에 직원의 15%를 감축한 후 더 많은 인원을 감축할 계획을 세우고 있으며, 자금을 확보하여 살아남기 위해 분주하게 움직이고 있습니다. 피스커는 미국 증권거래위원회의 규정에 따르면, 현금을 확보하지 못할 경우 30일 이내에 파산 보호를 신청할 것으로 예상하고 있습니다.

위기에 처한 회사는 이번 화요일 regulatory filing에서 4월 16일 기준으로 현금 및 자산이 5400만 달러가 있고 즉시 사용할 수 없는 1120만 달러가 더 있다고 밝혔습니다. 피스커는 현재 파산을 피하기 위해 채무 상환 자금을 모으려고 하고 있습니다. 지난 1월 중순의 잔액은 3억 달러를 넘었습니다.

파일에 따르면 4월 19일 기준으로 피스커는 전 세계에서 1135명의 직원을 고용하고 있습니다. 이는 2022년 말에 1560명, 2023년 9월 말에는 1300명으로 줄었습니다. 이 회사는 또한 화요일에 '물리적인 규모를 줄이고 있다'고 밝혔습니다.

이는 피스커가 경기 회복에 대한 기대를 확인할 수 있는 월요일 저녁 회사 이사회 중 두 번째 회원이 회사를 떠난다고 발표한 뒤 나온 소식입니다. 피스커는 또한 회사의 판매를 위한 모든 예산의 승인과 피스커의 사업 매각 결정 프로세스를 전적으로 담당할 최고 재구조 책임자를 고용했습니다.

피스커는 2023년 6월 출시된 첫 번째 전기 자동차인 피스커 오션 SUV의 문제가 발생한 후 파산의 위기에 몰린 상태입니다.

오션은 버그가 있는 소프트웨어, 갑작스러운 전원 손실 및 브레이크 고장, 그리고 충분하지 않은 고객 서비스 등 여러 문제로 시련을 겪었으며 TechCrunch가 2월에 보도한 바에 따르면 내부 판매 목표를 달성하기 어려워하고 일부 판매한 차량에 대한 수백만 달러의 고객 결제를 놓치며 내부 감사를 유발하여 그 자금의 대부분을 회수하는 데 도움이 되었습니다. 이 회사는 최근 몇 달 동안 딜러십 모델로 전환하려고 노력해 왔습니다.

오션은 지금 연방 교통안전국의 세 가지 별도 조사 대상이 되었습니다. 회사는 리콜을 발표하지 않았지만, 해당 SUV의 생산을 일시 중단했습니다. 그 사이에 기존 재고를 최대 39%까지 할인하여 단기 현금을 확보하려는 시도를 했습니다. 또한 이 회사는 뉴욕 증권거래소에서 상장 폐지되었습니다.

최종적으로 피스커가 파산 보호를 신청하게 된다면 피스커 창업자 헨릭 피스커에게 두 번째 자동차 기업이 파산에 이르는 일입니다. 그의 이전 노력인 피스커 오토모티브는 2013년 파산 제 11장 보호 관련 신청을 제출했습니다.